231 n° 4 571 à 4 600 du PO : Différence entre versions

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(Photos et cartes postales)
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Version actuelle datée du 12 janvier 2017 à 10:37

Généralités

  • Les locomotives type 231 n° 4 571 à 4 600 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Française de Constructions Mécaniques en 19xx et mises en service en 1910.
  • Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies d’un surchauffeur, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : 4 571 à 4 600
    • PO-Midi : 231 571 à 600
    • SNCF : 231 A 571 à 600
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Remplacement des surchauffeurs Schmidt par des surchauffeurs Houlet, doubles admission et échappement système Willotaux, essieu coudé auto-équilibré, échappement Kylchap perfectionné.
    • 4 578 et 4 587 : 1932 aux ateliers de Tours,
  • Inventaire:
    • 1913 : 30 machines,
    • 1934 : 30 machines,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
  • Cylindres :
    • Diamètre :
      • HP : 0,420 m
      • BP : 0,640 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière : 16,0 kg
  • Surface de grille : 4,27 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 15,37 m2
    • des tubes : 195,60 m2
    • surchauffe : 63,50 m2
    • totale : 274,47 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 11,500 t
      • 2ème essieu : 11,500 t
      • 3ème essieu : 17,550 t
      • 4ème essieu : 17,550 t
      • 5ème essieu : 17,550 t
      • 6ème essieu : 16,550 t
      • total : 92,200 t
    • à vide : 83,600 t
    • adhérent : 52,650 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances