231 n° 4 501 à 4 570 du PO : Différence entre versions

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Les locomotives type 231 n° 4 501 à 4 570 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs en 19xx et mises en service en 1907-1908.

Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

Construction :
- 4 501 à 4 510 : Société Alsacienne, mise en service en 1907-1908,
- 4 511 à 4 520 : Société Hanovrienne de construction de machines, mise en service en 1908,
- 4 521 à 4 540 : Société Alsacienne, mise en service en 1908,
- 4 541 à 4 570 : American Locomotive C°, mise en service en 1908,

Marquage :
- Origine : 4 501 à 4 570
- PO-Midi : 231 501 à 570
- SNCF : 231 A 501 à 570

Modifications :
- 1911-1913 : Les machines 4 501 à 4 529 et 4 541 à 4 570 sont dotées d’une cheminée à chapiteau.

Inventaire:
- 1913 : 70 machines,
- 1932 : 69 machines, la 4 521 est transformée en 240 4 701,
- 1934 : 58 machines, 11 machines sont transformées en 4 702 à 4 712,

Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
Cylindres :
- Diamètre :
  - HP : 0,390 m
  - BP : 0,640 m
- Course : 0,650 m
Timbre de la chaudière : 16,0 kg
Surface de grille : 4,27 m2
Surface de chauffe :
- du foyer : 15,37 m2
- des tubes : 241,88 m2
- totale : 257,25 m2
Poids locomotive :
- en feu :
  - 1er essieu : 11,210 t
  - 2ème essieu : 11,210 t
  - 3ème essieu : 17,435 t
  - 4ème essieu : 17,435 t
  - 5ème essieu : 17,435 t
  - 6ème essieu : 15,275 t
  - total : 90,000 t
- à vide : 81,350 t
- adhérent : 52,305 t

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