230 n° 4 231 à 4 270 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives type 230 n° 4 231 à 4 270 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par North British Locomotive Co en 19xx et mises en service en 1916-1917.

• Ces locomotives avec surchauffe, sont munies du Frein Westinghouse ordinaire sur les roues M et ACC et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : 4 231 à 4 270
  • PO-Midi : 230 231 à 270
  • SNCF : 230 G 231 à 264

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1919 : 40 machines,
  • 1925 : 29 machines, 4 231, 4 234, 4 235, 4 236, 4 239, 4 241, 4 242, 4 243, 4 244, 4 245, 4 246, 4 247, 4 249, 4 250, 4 251, 4 253, 4 254, 4 256, 4 258, 4 259, 4 260, 4 262, 4 263, 4 264, 4 265, 4 267, 4 268, 4 269, 4 270,
  • 1934 : 29 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  4 264

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,710 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,500 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 12,0 kg
• Surface de grille : 2,73 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 14,45 m2
  • des tubes : 118,42 m2
  • de la surchauffe : 37,09 m2
  • totale : 169,96 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 9,600 t
    • 2ème essieu : 9,600 t
    • 3ème essieu : 16,100 t
    • 4ème essieu : 16,200 t
    • 5ème essieu : 16,300 t
    • total : 67,800 t
  • à vide : 62,400 t
  • adhérent : 48,600 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances