230 n° 4 201 à 4 220 du PO : Différence entre versions

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(Photos et cartes postales)
 
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Version actuelle datée du 3 juillet 2020 à 08:03

Généralités

  • Les locomotives type 230 n° 4 201 à 4 220 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 19xx et mises en service en 1915-1916.
  • Ces locomotives avec surchauffe, sont munies du Frein Westinghouse ordinaire sur les roues M et ACC et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : 4 201 à 4 220
    • PO-Midi : 230 201 à 220
    • SNCF : 230 G 201 à 220
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1917 : 20 machines, 4 201 à 4 220,
    • 1934 : 20 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,710 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,500 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière : 12,0 kg
  • Surface de grille : 2,73 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 14,45 m2
    • des tubes : 149,20 m2
    • de la surchauffe : 37,09 m2
    • totale : 200,74 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 9,600 t
      • 2ème essieu : 9,600 t
      • 3ème essieu : 16,100 t
      • 4ème essieu : 16,200 t
      • 5ème essieu : 16,300 t
      • total : 67,800 t
    • à vide : 62,400 t
    • adhérent : 48,600 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances