230 n° 4 001 à 4 084 du PO : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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− | == | + | ==Caractéristiques techniques== |
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==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
+ | *[[N° 4 001 à 4 026 de 1903-1909 du PO]] | ||
+ | *[[N° 4 027 à 4 084 de 1905-1909 du PO]] | ||
==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == |
Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 17:36
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 230 n° 4 001 à 4 084 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs et mises en service en 1903-1907.
- Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies de tubes Serve, du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression sur les roues M et ACC et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
- Les locomotives 4 041 à 4 064 ont des tiroirs cylindriques.
- Les locomotives 4 045 à 4 084 ont deux sablières.
- Construction :
- 4 001 à 4 015 : Société Alsacienne, mise en service en 1903,
- 4 016 à 4 040 : Société Alsacienne, mise en service en 1904-1905,
- 4 041 à 4 044 : Société Alsacienne, mise en service en 1906,
- 4 045 à 4 064 : Creusot, mise en service en 1906,
- 4 065 à 4 084 : Baldwin, mise en service en 1907,
- Marquage :
- Origine : 4 001 à 4 084
- PO-Midi : 230 001 à 084
- SNCF : 230 C 2 à 8, 230 C 10 à 84 et 230 D 91
- Remarques :
- Modifications :
- 1925 : les 4 004 et 4 034 sont dotées d’une surchauffe et sont numérotées 4 004 S et 4 034 S,
- 1928 : la 4 062 est dotée d’une surchauffe et est numérotée 4 062 S,
- Inventaire:
- 1904 : 15 machines, 4 001 à 4 015,
- 1908 : 84 machines, 4 001 à 4 084,
- 1925 : 82 machines, 4 001 à 4 003, 4 005 à 4 033, 4 035 à 4 084, les 4 004 et 4 034 sont dotées d’une surchauffe et sont numérotées 4 004 S et 4 034 S,
- 1928 : 81 machines, la 4 062 est dotée d’une surchauffe et est numérotée 4 062 S,
- 1934 : 81 machines,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,800 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 8,250 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,360 m
- BP : 0,600 m
- Course : 0,640 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 kg
- Surface de grille : 3,10 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 16,17 m2
- des tubes : 223,23 m2
- totale : 239,40 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 10,200 t
- 2ème essieu : 10,200 t
- 3ème essieu : 17,800 t
- 4ème essieu : 17,800 t
- 5ème essieu : 17,800 t
- total : 73,800 t
- à vide : 67,600 t
- en feu :