230 n° 3 201 à 3 235 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives type 230 n° 3 201 à 3 235 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Fives-Lille et les Ateliers de la Compagnie et mises en service en 1913-1914.

• Construction :
  • 3 201 à 3 220 : Fives-Lille, mise en service en 1913,
  • 3 221 à 3 235 : Ateliers de la Compagnie, mise en service en 1913-1914,

• Marquage :
  • Origine : 3 201 à 3 235
  • PO-Midi : 230 101 à 135
  • SNCF : 230 F 101 à 135

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Westinghouse à haute pression : série,
  • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné : série,

• Inventaire:
  • 1915 : 35 machines,
  • 1934 : 35 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  3 203

• 

  3 225

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,500 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 12,0 kg
• Surface de grille : 2,73 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 14,45 m2
  • des tubes : 149,20 m2
  • Surchauffe : 37,09 m2
  • totale : 200,74 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • Bogie : 19,000 t
    • 3ème essieu : 16,500 t
    • 4ème essieu : 16,700 t
    • 5ème essieu : 16,600 t
    • total :
  • en feu : 68,800 t
  • à vide : 63,400 t
  • adhérent : 49,800 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances