230 n° 3 201 à 3 235 du PO

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Généralités

  • Les locomotives type 230 n° 3 201 à 3 235 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Fives-Lille et les Ateliers de la Compagnie et mises en service en 1913-1914.
  • Construction :
    • 3 201 à 3 220 : Fives-Lille, mise en service en 1913,
    • 3 221 à 3 235 : Ateliers de la Compagnie, mise en service en 1913-1914,
  • Marquage :
    • Origine : 3 201 à 3 235
    • PO-Midi : 230 101 à 135
    • SNCF : 230 F 101 à 135
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Frein continu Westinghouse à haute pression : série,
    • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné : série,
  • Inventaire:
    • 1915 : 35 machines,
    • 1934 : 35 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,500 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière : 12,0 kg
  • Surface de grille : 2,73 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 14,45 m2
    • des tubes : 149,20 m2
    • Surchauffe : 37,09 m2
    • totale : 200,74 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • Bogie : 19,000 t
      • 3ème essieu : 16,500 t
      • 4ème essieu : 16,700 t
      • 5ème essieu : 16,600 t
      • total :
    • en feu : 68,800 t
    • à vide : 63,400 t
    • adhérent : 49,800 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances