221 n° 3 001 à 3 014 du PO : Différence entre versions

De WikiPO
Aller à : navigation, rechercher
(Photos et cartes postales)
(Photos et cartes postales)
Ligne 29 : Ligne 29 :
 
Fichier:221 3001-3014 LT 1899 a MM.jpg|Timbre 16,00 Kg
 
Fichier:221 3001-3014 LT 1899 a MM.jpg|Timbre 16,00 Kg
 
Fichier:PO 221 Série 3001 à 3008 MVx.jpg
 
Fichier:PO 221 Série 3001 à 3008 MVx.jpg
 +
Fichier:221 3000 01 CT17.jpg
 +
Fichier:221 3001-3008 01 CT17.jpg|3 004
 +
Fichier:221 3004 01 CT17.jpg|3 004
 +
Fichier:221 3004 03 CT17.jpg|3 004
 +
Fichier:221 3004 04 CT17.jpg|3 004
 +
Fichier:221 3006 Ps Bdx 1906 01 CT17.jpg|3 006 rapide Paris Bordeaux en 1906
 +
Fichier:221 3014 01 CT17.jpg|3 014
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Version du 11 janvier 2017 à 16:25

Généralités

  • Les locomotives type 221 n° 3 001 à 3 014, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par la Société Alsacienne et mises en service en 1903-1906.
  • Locomotives compound à 4 cylindres, munies de tubes Serve et du frein sur les roues M, ACC et AR.
  • Mise en service :
    • 3 001 à 3 008 : 1903,
    • 3 009 à 3 014 : 1906,
  • Marquage :
    • Origine : 3 001 à 3 014
    • PO-Midi : 221 001 à 014
    • SNCF : 221A 1 à 14
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Frein continu Wenger : série de construction,
    • Frein continu Westinghouse à action rapide et haute pression : série en 1925,
    • Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combiné : série de construction,
  • Inventaire:
    • 1903 : 8 machines, 3 001 à 3 008,
    • 1908 : 14 machines, 3 001 à 3 014,
    • 1934 : 14 machines, 3 001 à 3 014,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,040 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 8,700 m
  • Cylindres :
    • Diamètre :
      • HP : 0,360 m
      • BP : 0,600 m
    • Course : 0,640 m
  • Timbre de la chaudière : 16,0 kg
  • Surface de grille : 3,10 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 16,17 m2
    • des tubes : 223,23 m2
    • totale sans bouilleur : 239,40 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 10,400 t
      • 2ème essieu : 10,400 t
      • 3ème essieu : 18,000 t
      • 4ème essieu : 18,000 t
      • 5ème essieu : 17,200 t
      • total : 74,000 t
    • à vide : 68,000 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances