1D1 n° E 21 à E 25 du PO : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 9 janvier 2017 à 15:49
Sommaire
Généralités
- Les locomotives électriques type 1D1 n°E 21 à E 25 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Compagnie Electromécanique et par la Société Brown-Boveri en 19xx et mises en service en 1920.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : E 21 à E 25
- PO-Midi :/
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1925 : 5 machines,
- 1926 : retrait série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs :
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,450 m
- Moteurs :
- Nombre : 2
- Couplage : S SP P
- Puissance des moteurs :
- Régime continu : 1 200 cv
- Régime unihoraire : 1 800 cv
- Effort de traction :
- Régime continu : 4 500 kg
- Régime unihoraire : 10 000 kg
- Mode de transmission : bielles isostatiques
- Nature des freins : Westinghouse à action rapide
- Chauffage : électrique 600 v
- Poids locomotive :
- 1er essieu : 9,350 t
- 2ème essieu : 17,125 t
- 3ème essieu : 17,125 t
- 4ème essieu : 17,125 t
- 5ème essieu : 17,125 t
- 6ème essieu : 9,350 t
- total : 87,200 t
- adhérent : 68,500 t
- Longueur totale entre tampons : 12,200 m
- Ecartement des essieux extrêmes : m