140 n° 5 153 à 5 167 du PO : Différence entre versions

Version du 27 décembre 2015 à 15:32

Généralités

• Les locomotives type 140 n° 5 153 à 5 167 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Fives-Lille en 19xx et mises en service en 1911.

• Ces locomotives compound à quatre cylindres à surchauffe sont munies de tubes Serve, du Frein Westinghouse ordinaire et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : 5 153 à 5 167
  • PO-Midi : 140 153 à 167
  • SNCF : 140 B 153 à 152 et 140 C 153 à 167

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1913 : 15 machines,
  • 1934 : 15 machines,

Photos et cartes postales

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  5 001 à 5 152, Timbre 16,00 Kg

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  5 153 à 5 167, Timbre 16,00 Kg

Diagrammes et plans

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  5 001 à 5 152, Timbre 16,00 Kg

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  5 153 à 5 167, Timbre 16,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  5 001 à 5 152, Timbre 16,00 Kg

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  5 001 à 5 152, Timbre 16,00 Kg

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  5 153 à 5 167, Timbre 16,00 Kg

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  5 153 à 5 167, Timbre 16,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,410 m
    • BP : 0,620 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg
• Surface de grille : 3,10 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 16,17 m2
  • des tubes : 148,48 m2
  • surchauffe : 40,80 m2
  • totale : 205,45 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 8,700 t
    • 2ème essieu : 16,750 t
    • 3ème essieu : 16,950 t
    • 4ème essieu : 16,750 t
    • 5ème essieu : 16,650 t
    • total : 75,800 t
  • à vide : 69,400 t
  • adhérent : 67,100 t

Tenders associés

• N° 5 001 à 5 167 de 1904-1911 du PO

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances