130 n° 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S du PO : Différence entre versions

Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 16:45

Généralités

• Les locomotives type 130 n° 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par transformation dans les ateliers de la compagnie des 030 946 à 976 en 18xx et 18xx et mises en service en 1911-1912.

• Ces machines sont dotées de la surchauffe.

• Mise en service :
  • 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S : 1911-1912,

• Marquage :
  • Origine : 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S,
  • PO-Midi : 130 946, 953, 954, 968, 975, 976,
  • SNCF : 130D 946, 953, 954, 968, 975, 976,

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein Westinghouse ordinaire de construction,
  • Chauffage par la vapeur de construction,

• Inventaire :
  • 1913: 6 machines, les 946 S, 953 S, 954 S, 968 S, 975 S, 976 S,
  • 1934: 6 machines,

Photos et cartes postales

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  Timbre 12,00 Kg

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  975 S

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  975 S

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  953.s

Diagrammes et plans

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  Timbre 12,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  Timbre 12,00 Kg

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  Timbre 12,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,500 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 12,0 kg
• Surface de grille : 2,43 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 13,12 m2
  • des tubes : 145,81 m2
  • totale : 195,10 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 11,950 t
    • 2ème essieu : 16,850 t
    • 3ème essieu : 16,850 t
    • 4ème essieu : 16,850 t
    • total : 62,500 t
  • à vide : 57,300 t
  • adhérent : 50,550 t

Tenders associés

• n° 945 S vers 976 S de 1911 du PO

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances