130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 du PO

De WikiPO
Révision datée du 11 janvier 2017 à 15:49 par Roland (discussion | contributions) (Photos et cartes postales)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)
Aller à : navigation, rechercher

Généralités

  • Les locomotives type 130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la compagnie en 19xx par transformation de locomotives de la série 882 à 941 et mises en service en 1904-1905.
  • Machines compound à deux cylindres et à bissel.
  • Construction :
    • 1 908 à 1 918 : par transformation des machines 910, 911, 914, 915, 918, 919, 920, 937, 938, 940, 941, mises en service en 1908-1910,
    • 1 933 à 1 939 : par transformation des machines 892, 900, 901, 902, 903, 905, 908, mises en service en 1910,
    • 1 951 à 1 955 : par transformation des machines 882, 884, 887, 888, 891, mises en service en 1910,
    • 1 961 et 1 962 : par transformation des machines 855, 867, mises en service en 1910,
  • Mise en service :
  • Marquage:
    • origine: 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962
    • PO-Midi: 130 902 à 906
    • SNCF: 130C 902 à 906
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Frein continu Westinghouse à action rapide : série,
    • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
      • 1908 : 4 machines, 1 904 à 1 907,
      • 1913 : série,
  • Inventaire:
    • 1908 : 7 machines,
    • 1911 : 25 machines,
    • 1934 : 25 machines,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 5,780 m
  • Cylindres :
    • Haute-Pression, diamètre :
      • 1 901 : 0,425 m
      • reste de la série 0,400 m
    • Basse-Pression, diamètre : 0,6800 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière : 16,0 Kg
  • Surface de grille : 2,34 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 12,07 m2
    • des tubes :
      • intérieure : 175,90 m2
      • extérieure : 96,47 m2
    • totale :
      • intérieure : 187,97 m2
      • extérieure : 108,47 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 9,100 t
      • 2ème essieu : 15,000 t
      • 3ème essieu : 14,600 t
      • 4ème essieu : 13,600 t
      • total : 52,300 t
    • à vide : 47,500 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances