Voir la source de 130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 du PO

==Généralités==
*Les locomotives type 130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la compagnie en 19xx par transformation de locomotives de la série 882 à 941 et mises en service en 1904-1905. 

*Machines compound à deux cylindres et à bissel.

*Construction :
**1 908 à 1 918 : par transformation des machines 910, 911, 914, 915, 918, 919, 920, 937, 938, 940, 941, mises en service en 1908-1910,
**1 933 à 1 939 : par transformation des machines 892, 900, 901, 902, 903, 905, 908, mises en service en 1910, 
**1 951 à 1 955 : par transformation des machines 882, 884, 887, 888, 891, mises en service en 1910,
**1 961 et 1 962 : par transformation des machines 855, 867, mises en service en 1910,

*Mise en service :

*Marquage: 
**origine: 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962
**PO-Midi:  130 902 à 906
**SNCF: 130C 902 à 906

*Remarques :

*Modifications : 
**Frein continu Westinghouse à action rapide : série,
**Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné : 
***1908 : 4 machines, 1 904 à 1 907,
***1913 : série,

*Inventaire: 
**1908 : 7 machines,
**1911 : 25 machines,
**1934 : 25 machines,

==Photos et cartes postales==
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Fichier:130 1901-1962 LT 1899 a MM.jpg|Timbre 16,00 Kg
Fichier:130 1911 01 CT17.jpg|1 911
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==Diagrammes et plans==
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Fichier:130 1901-1962 LT 1899 b MM.jpg|Timbre 16,00 Kg
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==Caractéristiques techniques==
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Fichier:130 1901-1962 LT 1899 c MM.jpg|Timbre 16,00 Kg
Fichier:130 1901-1962 LT 1899 d MM.jpg|Timbre 16,00 Kg
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) :	1,350 m
*Ecartement des essieux extrêmes :	5,780 m
*Cylindres :
**Haute-Pression, diamètre :
***1 901 :	0,425 m
***reste de la série	0,400 m
**Basse-Pression, diamètre :	0,6800 m
**Course :	0,650 m
*Timbre de la chaudière :	16,0 Kg
*Surface de grille :	2,34 m2
*Surface de chauffe :
**du foyer :	12,07 m2
**des tubes :
***intérieure :	175,90 m2
***extérieure :	96,47 m2
**totale :
***intérieure :	187,97 m2
***extérieure :	108,47 m2
*Poids locomotive :
**en feu :
***1er essieu :	9,100 t
***2ème essieu :	15,000 t
***3ème essieu :	14,600 t
***4ème essieu :	13,600 t
***total :	52,300 t
**à vide :	47,500 t

==Tenders associés==
*[[n° 1 901 à 1 917 de 1904-1910 du PO]]
*[[n° 1 918 de 1910 du PO]]
*[[n° 1 933 à 1 939 de 1910 du PO]]
*[[n° 1 951 à 1 955 de 1910 du PO]]
*[[n° 1 961 et 1 962 de 1910 du PO]]

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==