130 n° 1 901 à 1 907 du PO

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Généralités

  • Les locomotives type 130 n° 1 901 à 1 907 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Schneider en 19xx par transformation de locomotives de la série 922 à 941 et mises en service en 1904-1905.
  • Machines compound à deux cylindres et à bissel dotées de tubes Serve et du frein sur les roues M et ACC.
  • Construction :
    • par transformation des machines 922, 923, 929, 931, 933, 935, 936,
  • Mise en service :
    • 1904 : 2 machines,
    • 1908 : 7 machines,
  • Marquage:
    • origine: 1 901 à 1 907
    • PO-Midi: 130 901
    • SNCF: 130C 901
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Frein continu Westinghouse à action rapide : série,
    • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
      • 1908 : 4 machines, 1 904 à 1 907,
      • 1913 : série,
  • Inventaire:
    • 1908 : 7 machines,
    • 1934 : 7 machines,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 5,780 m
  • Cylindres :
    • Haute-Pression, diamètre :
      • 1 901 : 0,425 m
      • reste de la série 0,400 m
    • Basse-Pression, diamètre : 0,680 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière : 16,0 Kg
  • Surface de grille : 2,34 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 12,07 m2
    • des tubes :
      • intérieure : 175,90 m2
      • extérieure : 96,47 m2
    • totale :
      • intérieure : 187,97 m2
      • extérieure : 108,47 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 9,100 t
      • 2ème essieu : 15,000 t
      • 3ème essieu : 14,600 t
      • 4ème essieu : 13,600 t
      • total : 52,300 t
    • à vide : 47,500 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances