130 n° 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 Armistice : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 10 décembre 2015 à 17:23
Sommaire
Généralités
- Les locomotives G5.2 type 130 n° 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 en 1920, sont d’origine allemande, reçues par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans au titre Armistice et mises en service en 1919.
Ces locomotives sont compound.
Les locomotives sont munies de boîtes d’avant radiales genre Adams.
La locomotive 2 000 est munie d’un réchauffeur d’alimentation Knorr.
- Construction (Constructeur, numéro allemand, direction allemande et réseau, numéro PO) :
- Schwartzkopff :
- 4 154 en 1897, Altona, KPEV, 1 851
- Hanomag (G. Egerstorff) :
- 4 205 en 1898, Münster, KPEV, 1 852
- Schwartzkopff :
- Marquage :
- Origine : 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 en 1920,
- PO-Midi : /
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1921 : 2 machines,
- 1934 : 2 machines,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
- Cylindres :
- HP : 0,480 m
- BP : 0,680 m
- Course : 0,630 m
- Timbre de la chaudière : 12,0 Kg
- Surface de grille : 2,25 à 2,34 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 10,27 à 10,80 m2
- des tubes : 125,93 à 130,59 m2
- totale : 136,31 à 140,93 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 9,400 t
- 2ème essieu : 13,550 t
- 3ème essieu : 13,250 t
- 4ème essieu : 13,810 t
- total : 50,010 t
- à vide : 40,610 t
- adhérent : 43,730 t
- en feu :
