130 n° 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 Armistice

Généralités

• Les locomotives G5.2 type 130 n° 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 en 1920, sont d’origine allemande, reçues par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans au titre Armistice et mises en service en 1919.

Ces locomotives sont compound.

Les locomotives sont munies de boîtes d’avant radiales genre Adams.

La locomotive 2 000 est munie d’un réchauffeur d’alimentation Knorr.

• Construction (Constructeur, numéro allemand, direction allemande et réseau, numéro PO) :
  • Schwartzkopff :
    • 4 154 en 1897, Altona, KPEV, 1 851
  • Hanomag (G. Egerstorff) :
    • 4 205 en 1898, Münster, KPEV, 1 852

• Marquage :
  • Origine : 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 en 1920,
  • PO-Midi : /
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1921 : 2 machines,
  • 1934 : 2 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
• Cylindres :
  • HP : 0,480 m
  • BP : 0,680 m
  • Course : 0,630 m
• Timbre de la chaudière : 12,0 Kg
• Surface de grille : 2,25 à 2,34 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 10,27 à 10,80 m2
  • des tubes : 125,93 à 130,59 m2
  • totale : 136,31 à 140,93 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 9,400 t
    • 2ème essieu : 13,550 t
    • 3ème essieu : 13,250 t
    • 4ème essieu : 13,810 t
    • total : 50,010 t
  • à vide : 40,610 t
  • adhérent : 43,730 t