130 n° 1 811 à 1 831 du PO

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Généralités

  • Les locomotives type 130 n° 1 811 à 1 831 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie et la Société Anonyme Franco-Belge en 18xx et mises en service en 1886-1892.
  • Construction :
    • Ateliers de la Compagnie : 1 811 à 1 825,
    • Société Anonyme Franco-Belge : 1 826 à 1 831,
  • Mise en service :
    • 1 811 à 1 820 : 1886-1889,
    • 1 821 à 1 825 : 1 889,
    • 1 826 à 1 831 : 1 892,
  • Marquage :
    • Origine : 1 811 à 1 831
    • PO-Midi : 130 711 à 731
    • SNCF : 130A 711 à 731
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore : Tenbrinck : série,
    • Frein continu Wenger :
      • origine : série,
      • 1908 : 15,
    • Frein continu Westinghouse à action rapide :
      • 1908 : 4, les 1 815 à 1 820,
    • Distribution Stephenson à avances égales :
      • 1892 : 1 825,
      • 1894 : 1 825 à 1 831,
      • 1905 : 1 816, 1 825 à 1 831,
    • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
      • 1905 : 4 machines, 1 817 à 1 820,
        • 1913 : série,
    • La série est munie de boîtes d’AV radiales à double plan incliné,
    • Nouvelle chaudière timbrée à 11 kg :
      • 1922-1925 : 16 machines, les 1 811 à 1 814, 1 821 à 1 826, 1 829 à 1 831,
      • 1929 : 18 machines, les 1 811 à 1 819, 1 821 à 1 826, 1 829 à 1 831,
  • Inventaire:
    • 1888 : 8 machines, 1 811 à 1 818
    • 1889 : 10 machines, 1 811 à 1 820,
    • 1890 : 15 machines, 1 811 à 1 825,
    • 1892 : 21 machines, 1 811 à 1 831,
    • 1934 : 21 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 5,800 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,480 m
    • Course : 0,600 m
  • Timbre de la chaudière : 11,0 Kg
  • Surface de grille :
    • origine : 1,74 m2
    • nouvelle chaudière : 1,98 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • origine : 11,80 m2
      • nouvelle chaudière : 8,72 m2
    • des tubes :
      • origine : 162,85 m2
      • nouvelle chaudière : 133,41 m2
    • totale :
      • origine : 174,65 m2
      • nouvelle chaudière : 142,13 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 12,400 t
      • 2ème essieu : 12,500 t
      • 3ème essieu : 13,900 t
      • 3ème essieu : 12,700 t
      • total : 51,500 t
    • à vide : 46,150 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances