130 n° 1 619 vers 1 663 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « *Les locomotives type 130 n° 1 619 vers 1 663 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par divers constructeurs par transformation de loco... ») |
(→Photos et cartes postales) |
||
| (3 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| + | ==Généralités== | ||
*Les locomotives type 130 n° 1 619 vers 1 663 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par divers constructeurs par transformation de locomotives type 030 de la série 1 529 à 1 565 et mises en service en 1905-1909. | *Les locomotives type 130 n° 1 619 vers 1 663 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par divers constructeurs par transformation de locomotives type 030 de la série 1 529 à 1 565 et mises en service en 1905-1909. | ||
| Ligne 7 : | Ligne 8 : | ||
**Ateliers de la compagnie : 5 machines, les 1 619, 1 627, 1 631, 1 638, 1 643, Mise en service en 1908-1909, | **Ateliers de la compagnie : 5 machines, les 1 619, 1 627, 1 631, 1 638, 1 643, Mise en service en 1908-1909, | ||
| − | *Marquage: | + | *Marquage : |
| + | **Origine : 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663, | ||
| + | **PO-Midi : / | ||
| + | **SNCF : / | ||
*Remarques : | *Remarques : | ||
| Ligne 19 : | Ligne 23 : | ||
**1913 : 13 machines, les 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663, | **1913 : 13 machines, les 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663, | ||
**1934 : 13 machines, | **1934 : 13 machines, | ||
| + | |||
| + | ==Photos et cartes postales== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Fichier:130 1616-1665 LT 1899 a MM.jpg|Timbre 16,00 kg | ||
| + | Fichier:PO 130 1622 MVx.jpg|1 622 | ||
| + | </gallery> | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:130 1616-1665 LT 1899 b MM.jpg|Timbre 16,00 kg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | == | + | ==Caractéristiques techniques== |
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:130 1616-1665 LT 1899 c MM.jpg|Timbre 16,00 kg | ||
| + | Fichier:130 1616-1665 LT 1899 d MM.jpg|Timbre 16,00 kg | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| Ligne 54 : | Ligne 68 : | ||
==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
| + | *[[N° 1 616 à 1 665 de 1905-1909 du PO]] | ||
==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
Version actuelle datée du 23 juillet 2016 à 14:12
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 130 n° 1 619 vers 1 663 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par divers constructeurs par transformation de locomotives type 030 de la série 1 529 à 1 565 et mises en service en 1905-1909.
- Ces machines sont du type compound à 2 cylindres.
- Construction : reconstruction des 030 n°1 522, 1 523, 1 532, 1 536, 1 537, 1 542, 1 544, 1 563, 1 519, 1 527, 1 531, 1 538, 1 543,
- Schneider : 8 machines, les 1 622, 1 623, 1 632, 1 636, 1 637, 1 642, 1 644, 1 663, Mise en service en 1905-1906,
- Ateliers de la compagnie : 5 machines, les 1 619, 1 627, 1 631, 1 638, 1 643, Mise en service en 1908-1909,
- Marquage :
- Origine : 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
- PO-Midi : /
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Frein continu Westinghouse ordinaire de construction,
- Chauffage par la vapeur de construction,
- Inventaire:
- 1908 : 8 machines, les 1 622, 1 623, 1 632, 1 636, 1 637, 1 642, 1 644, 1 663,
- 1913 : 13 machines, les 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
- 1934 : 13 machines,
Photos et cartes postales
Timbre 16,00 kg
1 622
Diagrammes et plans
Timbre 16,00 kg
Caractéristiques techniques
Timbre 16,00 kg
Timbre 16,00 kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP :
- Schneider : 0,400 m
- Ateliers de la compagnie : 0,425 m
- BP : 0,680 m
- HP :
- Course : 0,650 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 Kg
- Surface de grille : 2,34 m2
- Surface de chauffe intérieure :
- du foyer : 12,07 m2
- des tubes : 175,90 m2
- totale : 187,97 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 9,000 t
- 2ème essieu : 15,300 t
- 3ème essieu : 14,700 t
- 4ème essieu : 14,200 t
- total : 53,200 t
- à vide : 48,500 t
- adhérent : 44,200 t
- en feu :
