130 n° 1 566 S vers 1 605 S du PO : Différence entre versions
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==Caractéristiques techniques== | ==Caractéristiques techniques== | ||
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==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == |
Version actuelle datée du 11 janvier 2017 à 16:46
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 130 n° 1 566 S vers 1 605 S, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par transformation dans les ateliers de la compagnie des 030 1 566 à 1 605 en 19xx et 19xx et mises en service en 1911-1913.
- Ces machines sont dotées de la surchauffe.
- Mise en service :
- 1911-1912 : 15 machines, les 1 566 S, 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 585 S, 1 586 S, 1 589 S, 1 590 S, 1 594 S, 1 598 S, 1 599 S, 1 600 S, 1 602 S, 1 605 S,
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Frein Westinghouse ordinaire de construction,
- Chauffage par la vapeur de construction,
- Inventaire :
- 1913: 15 machines, les 1 566 S, 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 585 S, 1 586 S, 1 589 S, 1 590 S, 1 594 S, 1 598 S, 1 599 S, 1 600 S, 1 602 S, 1 605 S,
- 1934: 15 machines,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,500 m
- Course : 0,600 m
- Timbre de la chaudière : 12,0 kg
- Surface de grille : 2,43 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 13,12 m2
- des tubes : 145,81 m2
- totale : 195,10 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 13,050 t
- 2ème essieu : 16,850 t
- 3ème essieu : 16,850 t
- 4ème essieu : 16,850 t
- total : 63,600 t
- à vide : 58,400 t
- adhérent : 50,550 t
- en feu :