121 n° 85 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• La locomotive type 121 n° 85 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par La Société Alsacienne en 19xx par transformation de la locomotive de 85 de 1894 et mise en service en 1894.

• Cette locomotive est du type compound à 2 cylindres

• Mise en service :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Wenger : série de construction,
  • Foyer fumivore Tenbrick : série de construction,
  • Chauffage par la vapeur : en 1913,

• Inventaire:
  • 1905 : 1 machine,
  • 1922-1924 : retrait,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 5,800 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,400 m
    • BP : 0,605 m
  • Course :
    • Origine : 0,650 m
    • Machines transformées en compound :
      • HP : 0,400 m
      • BP : 0,605 m
• Timbre de la chaudière : 15,0 kg
• Surface de grille : 1,74 m
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 8,23 m2
  • des tubes : 127,82 m2
  • totale : 136,05 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 13,700 t
    • 2ème essieu : 15,900 t
    • 3ème essieu : 15,500 t
    • 4ème essieu : 7,100 t
    • total : 52,200 t
  • à vide : 48,665 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances