121 n° 77 à 86 du PO

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Généralités

  • Les locomotives type 121 n° 77 à 86 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par La Société Alsacienne et mises en service en 1894.
  • Marquage:
    • origine: 77 à 86,
    • PO-Midi: 077 à 086
    • SNCF: /
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Frein continu Wenger : série de construction,
    • Foyer fumivore Tenbrick : série de construction,
    • Transformation en locomotive compound à 2 cylindres par les Ateliers de la Compagnie :
      • 1904 : 1 machine : 85,
    • Chauffage par la vapeur : série en 1913,
  • Inventaire:
    • 1895 : 10 machines,
    • 1905 : 9 machines, la 85 est transformée en locomotive compound à 2 cylindres,
    • 1925 : 8 machines, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 86,
    • 1929 : 7 machines, les 78, 79, 80, 82, 83, 84, 86,
    • 1934 : 7 machines, les 78, 79, 80, 82, 83, 84, 86,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques


Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 5,800 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,440 m
    • Course :
      • Origine : 0,650 m
      • Machines transformées en compound :
        • HP : 0,400 m
        • BP : 0,605 m
  • Timbre de la chaudière :
    • origine : 15,0 kg avec détendeur à 11 kg
    • 1903 : 15,0 kg avec détendeur à 12 kg
  • Surface de grille : 1,74 m
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 11,05 m2
    • des tubes : 127,82 m2
    • totale : 138,87 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 12,670 t
      • 2ème essieu : 14,660 t
      • 3ème essieu : 14,110 t
      • 4ème essieu : 6,860 t
      • total : 48,300 t
    • à vide : 47,765 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances