121T n° 133 du PO

Généralités

• La locomotive tender type 121T n° 133 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par transformation par les Ateliers de la compagnie, en 1913, de la machine 120 n°123.

Cette machines est disposée pour la marche dans les deux sens avec accouplement de chauffage à l’avant et à l’arrière. Les roues accouplées sont freinées au frein à air et au frein à main.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Westinghouse ordinaire : de construction,
  • Chauffage par la vapeur : de construction,

• Inventaire:
  • 1913 : 1 machine, la 133,
  • 1922-1924 : retrait,

Photos et cartes postales

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  Timbre 8,00 Kg

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  133

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  133

Diagrammes et plans

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  Timbre 8,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  Timbre 8,00 Kg

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  Timbre 8,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,830 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 8,0 kg
• Surface de grille :
  • Origine : 1,14 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 5,38 m2
  • des tubes : 91,19 m2
  • totale : 96,57 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 10,600 t
    • 2ème essieu : 13,800 t
    • 3ème essieu : 13,800 t
    • 4ème essieu : 12,400 t
    • total : 50,600 t
  • à vide : 39,300 t
  • adhérent : 27,600 t