121T n° 133 du PO

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Généralités

  • La locomotive tender type 121T n° 133 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par transformation par les Ateliers de la compagnie, en 1913, de la machine 120 n°123.

Cette machines est disposée pour la marche dans les deux sens avec accouplement de chauffage à l’avant et à l’arrière. Les roues accouplées sont freinées au frein à air et au frein à main.

  • Construction :
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Frein continu Westinghouse ordinaire : de construction,
    • Chauffage par la vapeur : de construction,
  • Inventaire:
    • 1913 : 1 machine, la 133,
    • 1922-1924 : retrait,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,830 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,400 m
    • Course : 0,600 m
  • Timbre de la chaudière : 8,0 kg
  • Surface de grille :
    • Origine : 1,14 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 5,38 m2
    • des tubes : 91,19 m2
    • totale : 96,57 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • 1er essieu : 10,600 t
      • 2ème essieu : 13,800 t
      • 3ème essieu : 13,800 t
      • 4ème essieu : 12,400 t
      • total : 50,600 t
    • à vide : 39,300 t
    • adhérent : 27,600 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances