120 n° 592 à 600 puis 492 à 500, 1 492 à 1 500 du GC
De WikiPO
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 120 n° 592 à 600 puis 492 à 500 en 1873, 1 492 à 1 500 en 1881, sont construites pour le chemin de fer du Grand-Central par Cail en 1857.
- Construction :
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore :
- Tenbrinck :
- 1868 : 9
- 1872 : 0
- Bonnet :
- 1872 : 9
- Tenbrinck :
- Frein continu Wenger :
- 1890 : 9,
- Chaudières reconstruites à 10 kg :
- 1895 : 2,
- 1897 : 3,
- 1901 : 4 machines, 1 492, 1 494, 1 496, 1 497,
- Chauffage par la vapeur :
- 1913 : 6 machines, les 1 492, 1 494, 1 496, 1 497, 1 498, 1 499,
- Foyer fumivore :
- Inventaire:
- 1868 : 9 machines nouveau réseau,
- 1879 : 5 machines, manquent les 494, 495, 497, 499 qui appartiennent aux Chemins de fer de la Sarthe,
- 1880 : 1 machine, manquent les 493 à 500 qui appartiennent aux Chemins de fer de la Sarthe,
- 1885 : 9 machines, retour des machines des Chemins de fer de la Sarthe,
- 1913-1916 : 4 machines, les 1 492, 1 494, 1 496, 1 497,
- 1925 : 2 machines, les 1 496, 1 497,
- 1926-1928 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
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Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,490 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,380 m
- Course :
- Origine : 0,600 m
- 1872 : 0,560 m
- Timbre de la chaudière :
- Origine : 8,0 At
- 1872 : 6,5 kg
- chaudières reconstruites : 10,0 kg
- Surface de grille :
- origine : 1,09 m2
- chaudières reconstruites : 1,16 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 5,99 m2
- 1872 : 6,77 m2
- chaudières reconstruites à 10 kg : 8,45 m2
- des tubes :
- Origine : 91,08 m2
- 1872 : 90,65 m2
- chaudières reconstruites à 10 kg : 90,25 m2
- totale :
- Origine : 97,07 m2
- 1872 : 97,42 m2
- chaudières reconstruites à 10 kg : 98,70 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 6,340 t
- milieu : 9,400 t
- arrière : 8,970 t
- total : 24,710 t
- à vide : 22,280 t
- en feu :
