120 n° 401 à 447 du PO

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Généralités

  • Les locomotives type 120 n° 401 à 447 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par Parent et Schaken, Cail en 18xx et mises en service en 1864-1865.
  • Mise en service :
    • 401 à 420 : 1864,
    • 421 à 447 : 1865,
  • Marquage:
    • origine: 401 à 447
    • PO-Midi: /
    • SNCF: /
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer Tenbrinck :
      • 1868 : 47,
      • 1904 : 46,
    • Foyer Bonnet :
      • 1904 : 1 machine : 435,
    • Frein continu Wenger :
      • 1886 : 9,
      • 1888 : 43,
      • 1889 : 47,
    • Voûte en brique dans le foyer :
      • 1895 : 443,
    • Chauffage par la vapeur : en 1913, série sauf 426,
  • Inventaire:
    • 1868 : 47 machines ancien réseau,
    • 1913-1915 : la 428 est transformée en 121,
    • 1916-1920 : retrait série,

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques


Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,675 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,550 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,400 m
    • Course : 0,600 m
  • Timbre de la chaudière :
    • Origine : 9,0 At
    • 1872 : 8,5 kg
  • Surface de grille : 1,36 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • Origine : 8,05 m2
    • 1872 : 7,52 m2
    • des tubes :
      • Origine : 103,08 m2
    • 1872 : 109,47 m2
    • totale :
      • Origine : 111,13 m2
    • 1872 : 116,99 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • avant : 8,880 t
      • milieu : 11,650 t
      • arrière : 11,600 t
      • total : 32,130 t
    • à vide : 29,000 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances