111 n° 93 à 97, 113 à 140 puis n° 66 à 98 du PO initial et du Centre

Généralités

• Les locomotives type 111 n° 93 à 97, 113 à 140 puis n° 66 à 98 en 1852, sont construites pour la Compagnie du Paris à Orléans primitive et pour la compagnie du Centre par divers constructeurs en 1847-1848 et mises en service en 1847-1848.

• Construction :
  • Creusot : 93 à 97 puis 66 à 70 pour la Compagnie du chemin de fer du Centre,
  • Ateliers d’Ivry : 113 à 128 puis 71 à 86 pour la Compagnie du chemin de fer du Centre,
  • Gouin : 129 à 140 puis 87 à 98 pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (primitive),

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyers fumivores :
    • Thierry :
      • 1872 : 5
      • 1874 : 4
    • Tenbrinck :
      • 1868 : 20
      • 1872 : 16
      • 1874 : 15
    • Bonnet :
      • 1872 : 2
      • 1874 : 1

• Inventaire:
  • 1858 : 32 machines,
  • 1861-1863 : 24 machines sont transformées en 120 66 à 98, les 67, 84 à 86, 89, 94 sont réformées, les 72, 87, 91 sont vendues,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,670 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,510 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,380 m
  • Course : 0,560 m
• Timbre de la chaudière : 7,0 At
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 4,97 m2
  • des tubes : 4,97 m2
  • totale : 87,13 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 6,790 t
    • milieu : 8,730 t
    • arrière : 8,020 t
    • total : 23,540 t
  • à vide : 21,550 t