111 n° 48 à 59 puis 251 à 262, 48 à 57 du OB : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 9 janvier 2017 à 14:54

Généralités

  • Les locomotives à roues indépendantes type 111 n° 48 à 59 puis 251 à 262 en 1852 48 à 57 en 1870-1871, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Bordeaux par Buddicom et mises en service en 1852.
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore Thierry :
      • 1872 : 10
  • Inventaire:
    • 1868 : 12 machines ancien réseau,
    • 1872 : 10 machines, manquent les 257 et 259,
    • 1876 : 8 machines, manquent les 257, 259, 52, 55,
    • 1879 : 8 machines, manquent les 257, 259, 50, 52, 54, 55,
    • 1880 : 4 machines, manquent les 257, 259, 50, 52, 53, 54, 55,
    • 1882 : 2 machines, manquent les 257, 259, 48, 49, 50, 52, 53, 54, 55,
    • 1885 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,675 m
  • Cylindres :
    • Diamètre :
      • 251, 256, 262 : 0,400 m
      • Reste de la série :
        • Origine : 0,370 m
        • 1872 : 251, 256, 262 : 0,400 m
        • 1872 : reste de la série : 0,380 m
    • Course : 0,600 m
  • Timbre de la chaudière :
    • Origine : 7,0 At
    • 1872 : 6,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • Origine : 6,50 m2
      • 1872 : 6,20 m2
    • des tubes :
      • Origine : 72,42 m2
      • 1872 : 76,50 m2
    • totale :
      • Origine : 78,92 m2
      • 1872 : 82,70 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • avant : 7,740 t
      • milieu : 10,400 t
      • arrière : 3,000 t
      • total : 21,140 t
    • à vide : 19,000 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances