111 n° 48 à 59 puis 251 à 262, 48 à 57 du OB : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives à roues indépendantes type 111 n° 48 à 59 puis 251 à 262 en 1852 48 à 57 en 1870-1871, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Bordeaux par Buddicom et mises en service en 1852.
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore Thierry :
- 1872 : 10
- Foyer fumivore Thierry :
- Inventaire:
- 1868 : 12 machines ancien réseau,
- 1872 : 10 machines, manquent les 257 et 259,
- 1876 : 8 machines, manquent les 257, 259, 52, 55,
- 1879 : 8 machines, manquent les 257, 259, 50, 52, 54, 55,
- 1880 : 4 machines, manquent les 257, 259, 50, 52, 53, 54, 55,
- 1882 : 2 machines, manquent les 257, 259, 48, 49, 50, 52, 53, 54, 55,
- 1885 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,675 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- 251, 256, 262 : 0,400 m
- Reste de la série :
- Origine : 0,370 m
- 1872 : 251, 256, 262 : 0,400 m
- 1872 : reste de la série : 0,380 m
- Course : 0,600 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière :
- Origine : 7,0 At
- 1872 : 6,5 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 6,50 m2
- 1872 : 6,20 m2
- des tubes :
- Origine : 72,42 m2
- 1872 : 76,50 m2
- totale :
- Origine : 78,92 m2
- 1872 : 82,70 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 7,740 t
- milieu : 10,400 t
- arrière : 3,000 t
- total : 21,140 t
- à vide : 19,000 t
- en feu :