111 n° 263 à 294 puis 1 à 32 du PO

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Généralités

  • Les locomotives à roues indépendantes type 111 n° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry et mises en service en 1854-1855.
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore Tenbrinck :
      • 1868 : 32 machines,
  • Inventaire:
    • 1868 : 32 machines ancien réseau,
    • 1875 : 32 machines,
    • 1876 : 31 machines, manque la 31,
    • 1879 : 28 machines, manquent les 7, 8, 19, 31,
    • 1880 : 27 machines, manquent les 7, 8, 17, 19, 31,
    • 1882 : 26 machines, manquent les 7, 8, 17, 19, 26, 31,
    • 1883 : 25 machines, manquent les 7, 8, 17, 19, 25, 26, 31,
    • 1884 : 18 machines, manquent les 4 à 8, 10, 12, 17, 19, 22, 25, 26, 30, 31,
    • 1885 : 9 machines, manquent les 1, 4 à 8, 10 à 12, 14, 15, 17 à 20, 22, 23, 25, 26, 28 à 31,
    • 1886 : 6 machines, manquent les 1 à 8, 10 à 12, 14, 15, 17 à 23, 25, 26, 28 à 31,
    • 1887 : 1 machine, 13,
    • 1888 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,040 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 4,320 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,400 m
    • Course : 0,600 m
  • Timbre de la chaudière :
    • origine : 8,0 At
    • 1872 : 7,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • origine : 6,35 m2
      • 1872 : 6,50 m2
    • des tubes :
      • Origine : 79,35 m2
      • 1872 : 82,65 m2
    • totale :
      • Origine : 85,70 m2
      • 1872 : 89,15 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • avant : 9,180 t
      • milieu : 12,570 t
      • arrière : 3,670 t
      • total : 25,420 t
    • à vide : 23,150 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances