050 n° 5 556 à 5 570 puis 5 535 à 5 549 Armistice

Généralités

• Les locomotives XI-V type 050 n° 5 556 à 5 570 puis 5 535 à 5 549 en 1921, sont d’origine allemande, reçues par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans au titre Armistice et mises en service en 1919-1921.

• Construction (Constructeur, numéro allemand, date de construction, direction allemande et réseau, numéro PO) :
  • Hartmann :
    • 713, 1909, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 556 puis 5 535 en 1921,
    • 724, 1909, Chemnitz, K Sächs Sts EB, 5 557 puis 5 536 en 1921,
    • 733, 1909, Chemnitz, K Sächs Sts EB, 5 558 puis 5 537 en 1921,
    • 734, 1909, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 559 puis 5 538 en 1921,
    • 806, 1910, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 560 puis 5 539 en 1921,
    • 815, 1911, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 561 puis 5 540 en 1921,
    • 821, 1912, Chemnitz, K Sächs Sts EB, 5 562 puis 5 541 en 1921,
    • 834, 1913, Chemnitz, K Sächs Sts EB, 5 563 puis 5 542 en 1921,
    • 836, 1913, Dresden, K Sächs Sts EB, 5 564 puis 5 543 en 1921,
    • 839, 1913, Dresden, K Sächs Sts EB, 5 565 puis 5 544 en 1921,
    • 846, 1913, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 566 puis 5 545 en 1921,
    • 848, 1913, Chemnitz, K Sächs Sts EB, 5 567 puis 5 546 en 1921,
    • 856, 1915, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 568 puis 5 547 en 1921,
    • 859, 1915, Zwickau, K Sächs Sts EB, 5 569 puis 5 548 en 1921,
    • 866, 1915, Chemnitz, K Sächs Sts EB, 5 570 puis 5 549 en 1921,

• Mise en service :

• Marquage:
  • Origine : 5 556 à 5 570 puis 5 535 à 5 549 en 1921
  • PO-Midi : 050 539 à 549
  • SNCF : 050 B 539 à 549

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1925 : 15 machines, les 5 535 à 5 549,
  • 1934 : 15 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,150 à 1,350 m
• Cylindres :
  • HP : 0,590 m
  • BP : 0,860 m
  • Course : 0,630 m
• Timbre de la chaudière : 13,0 Kg
• Surface de grille : 2,56 à 3,34 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 6,98 à 13,28 m2
  • des tubes : 165,27 à 208,08 m2
  • totale : 175,41 à 220,82 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 14,050 t
    • 2ème essieu : 13,350 t
    • 3ème essieu : 15 850 t
    • 4ème essieu : 14,950 t
    • 5ème essieu : 14,350 t
    • total : 72,420 t
  • à vide : 64,500 t
  • adhérent : 72,550 t