050T n° 1 201 à 1 203 puis 2 201 à 2 203 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 050T n° 1 201 à 1 203 puis 2 201 à 2 203 en 1881, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mise en service en 1867-1869.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : 1 201 à 1 203 puis 2 201 à 2 203 en 1881
  • PO-Midi : /
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein à main en 1913,

• Inventaire:
  • 1872 : 3 machines nouveau réseau,
  • 1923-1924 : retrait série,

Photos et cartes postales

• 

  2 202

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,532 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,500 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 8,0 kg
• Surface de grille : 2,10 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 10,00 m2
    • 1874 : 9,35 m2
  • des tubes :
    • Origine : 198,14 m2
    • 1874 : 220,15 m2
  • totale :
    • Origine : 208,14 m2
    • 1874 : 229,50 m2
• Caisses à eau : 5,300 m3
• Combustible : 2,390 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 11,865 t
    • 2ème essieu : 11,865 t
    • 3ème essieu : 12,000 t
    • 4ème essieu : 11,815 t
    • essieu arrière : 11,820 t
    • total : 59,365 t
  • à vide :
    • 1 201 : 47,500 t
    • 1 202 et 1 203 : 48,000 t