Voir la source de 030 n° 6 à 9, 12, 22, 23, 59 à 64 puis 632 à 645 du TN

==Généralités==
*Les locomotives à 6 roues couplées type 030 n° 6 à 9, 12, 22, 23, 59 à 64 puis 632 à 645 en 1852, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes par Koechlin en 1847-1850. 

Deux machines commandées par le TN, les 10 et 11, sont finalement vendues directement par Koechlin à la compagnie de Nîmes à Montpellier (PLM).

Les locomotives et les tenders, commandés conjointement, sont expédiées d’Alsace (Koechlin) par « eau » par l’entreprise Meslet et Valois, entrepreneurs de transport à Orléans, et livrées à la station de Saumur pour le mécanicien Pagès de Koechlin.

*Construction : (source document Koechlin)
**1847 : 
***n° 6, Loire (numéro de constructeur 70),
***n° 7, Cher (numéro de constructeur 71),
***n° 8, Vienne (numéro de constructeur 72),
***n° 9, Authion (numéro de constructeur 73),
***n° 10, République (numéro de constructeur 76),
***n° 11, Lion (numéro de constructeur 77),
***n° 22, Ardoisières (numéro de constructeur 78),
**1848
***n° 12, Thouet (numéro de constructeur 81),
***n° 25, Paris (numéro de constructeur 83),
**1849
***n° 23, Bourgueil (numéro de constructeur 84),
***n° 58, Erdre (numéro de constructeur 87),
***n° 59, Sèvre (numéro de constructeur 88),
***n° 60, Saint-Nazaire (numéro de constructeur 89),
***n° 61, Paimbouif (numéro de constructeur 90),
***n° 62, Chollet (numéro de constructeur 91),
**1850
***n° 63, Belle-Isle (numéro de constructeur 92),
***n° 64, Sables (numéro de constructeur 93),

*Remarques :

*Modifications : 

*Inventaire: 
**1858 : 14 machines ancien réseau,
**1868 : 12 machines ancien réseau, les 632 à 643,
**1872 : 13 machines, 633 à 645, 
**1874 : 10 machines, 633 à 637, 639, 642 à 645,
**1879 : 9 machines, 633 à 637, 642 à 645,
**1880 : retrait série,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) :	1,300 m
*Ecartement des essieux extrêmes :	3,200 m
*Cylindres :
**Diamètre :	0,380 m
**Course :	0,600 m
*Timbre de la chaudière :
**Origine :	7,0 At
**1872 :	6,5 kg
*Surface de chauffe :
**du foyer :	5,61 m2
**des tubes :	67,75 m2
**totale :	73,36 m2
*Poids locomotive :
**en feu :
***avant :	7,155 t
***milieu :	8,065 t
***arrière :	8,080 t
***total :	23,300 t
**à vide :	21,160 t

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==