030 n° 601 à 640 du PO : Différence entre versions
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*Mise en service : | *Mise en service : | ||
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**Réchauffeur Lacauchez : | **Réchauffeur Lacauchez : | ||
***1894 : 628, 629, 631, 633, 636, 637, | ***1894 : 628, 629, 631, 633, 636, 637, | ||
| − | **Nouvelle chaudière à 1 dôme : début 1914 : | + | **Nouvelle chaudière à 1 dôme : début en 1914 : |
***1925 : 12 machines, les 602, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639, | ***1925 : 12 machines, les 602, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639, | ||
***1929 : 13 machines, les 602, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639, | ***1929 : 13 machines, les 602, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639, | ||
Version du 5 décembre 2015 à 14:34
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 030 n° 601 à 640, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par la Société Alsacienne et mises en service en 1877-1878 et 1884.
- Mise en service :
- 601 à 625 : 1877-1878,
- 626 à 640 : 1884-1885,
- Marquage :
- origine : 601 à 640
- PO-Midi: 602 vers 639
- SNCF: 030 C 602 vers 639
- Remarques :
- Modifications :
- foyer fumivore :
- Bonnet :
- 1879 : 25
- 1886 : 40
- Bonnet :
- Réchauffeur Lacauchez :
- 1894 : 628, 629, 631, 633, 636, 637,
- Nouvelle chaudière à 1 dôme : début en 1914 :
- 1925 : 12 machines, les 602, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639,
- 1929 : 13 machines, les 602, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639,
- foyer fumivore :
- Inventaire:
- 1879 : 25 machines nouveau réseau,
- 1886 : 40 machines,
- 1913 : 36 machines, les 602 à 612, 614 à 620, 622 à 625, 628 à 634, 636 à 640, les machines 601, 613, 621 et 635 sont transformées en type 130 sous les N° 601 S, 613 S, 621 S et 635 S,
- 1925 : 21 machines, les 602, 604, 605, 606, 607, 608, 610, 615, 617, 619, 620, 622, 623, 624, 625, 630, 633, 636, 637, 638, 639,
- 1929 : 16 machines, les 602, 604, 605, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 633, 637, 638, 639,
- 1934 : 16 machines, les 602, 604, 605, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 633, 637, 638, 639,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,430 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,480 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière :
- origine : 8,0 kg
- nouvelle chaudière : 11 kg
- Surface de grille :
- origine : 1,42 m2
- nouvelle chaudière : 1,47 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- origine : 9,79 m2
- nouvelle chaudière : 7,82 m2
- des tubes :
- origine : 138,00 m2
- nouvelle chaudière : 108,24 m2
- totale :
- origine : 147,79 m2
- nouvelle chaudière : 116,06 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 12,800 t
- milieu : 13,720 t
- arrière : 12,130 t
- total : 38,650 t
- à vide : 34,400 t
- en feu :
