030 n° 601 à 640 du PO : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 9 janvier 2017 à 15:19

Généralités

  • Les locomotives type 030 n° 601 à 640, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par la Société Alsacienne et mises en service en 1877-1878 et 1884.
  • Mise en service :
    • 601 à 625 : 1877-1878,
    • 626 à 640 : 1884-1885,
  • Marquage :
    • origine : 601 à 640
    • PO-Midi: 602 vers 639
    • SNCF: 030 C 602 vers 639
  • Remarques :
  • Modifications :
    • foyer fumivore :
      • Bonnet :
        • 1879 : 25
        • 1886 : 40
    • Réchauffeur Lacauchez :
      • 1894 : 628, 629, 631, 633, 636, 637,
    • Nouvelle chaudière à 1 dôme : début en 1914 :
      • 1925 : 12 machines, les 602, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639,
      • 1929 : 13 machines, les 602, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 637, 638, 639,
  • Inventaire:
    • 1879 : 25 machines nouveau réseau,
    • 1886 : 40 machines,
    • 1913 : 36 machines, les 602 à 612, 614 à 620, 622 à 625, 628 à 634, 636 à 640, les machines 601, 613, 621 et 635 sont transformées en type 130 sous les N° 601 S, 613 S, 621 S et 635 S,
    • 1925 : 21 machines, les 602, 604, 605, 606, 607, 608, 610, 615, 617, 619, 620, 622, 623, 624, 625, 630, 633, 636, 637, 638, 639,
    • 1929 : 16 machines, les 602, 604, 605, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 633, 637, 638, 639,
    • 1934 : 16 machines, les 602, 604, 605, 607, 608, 610, 617, 619, 622, 623, 625, 630, 633, 637, 638, 639,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,350 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,430 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,480 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière :
    • origine : 8,0 kg
    • nouvelle chaudière : 11 kg
  • Surface de grille :
    • origine : 1,42 m2
    • nouvelle chaudière : 1,47 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • origine : 9,79 m2
      • nouvelle chaudière : 7,82 m2
    • des tubes :
      • origine : 138,00 m2
      • nouvelle chaudière : 108,24 m2
    • totale :
      • origine : 147,79 m2
      • nouvelle chaudière : 116,06 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • avant : 12,800 t
      • milieu : 13,720 t
      • arrière : 12,130 t
      • total : 38,650 t
    • à vide : 34,400 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances