030 n° 576 à 585 puis 1 576 à 1 585 du PO : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives Type 030 n° 576 à 585 puis 1 576 à 1 585 en 1886, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 18xx et mises en service en 1880-1883.

• Construction :

• Mise en service :
  • 576 à 581 : 1880-1881,
  • 582 à 585 : 1883,

• Marquage :
  • Origine : 576 à 585 puis 1 576 à 1 585 en 1886
  • PO-Midi : 130 567 à 571
  • SNCF : 130E 567 à 571

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore : Tenbrinck : série
  • Réchauffeur Lencauchez :
    • 1884 : 577
  • Frein continu Westinghouse :
    • ordinaire :
      • 1884-1885 : série,
      • 1908 : 2
    • à action rapide :
      • 1908 : 8
  • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
    • 1905 : 6 machines, 1 578 à 1 583,
    • 1913 : série,

• Inventaire:
  • 1881 : 1 machine, 576
  • 1882 : 5 machines, 576 à 580,
  • 1883 : 5 machines, 576 à 580,
  • 1885 : 10 machines, 1 576 à 1 585,
  • 1913 : 5 machines, 1 578 à 1 580, 1 582, 1 583, manquent les 1 576, 1 577, 1 581, 1 584, 1 585, transformées en 130 n° 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 585 S,
  • 1921 : 3 machines, les 1 578, 1 579, 1 583,
  • 1925 : 1 machine, la 1 578,
  • 1926-1928 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

• 

  1 577

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,700 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,480 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 9,0 Kg
• Surface de grille : 1,47 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 9,50 m2
  • des tubes : 138,28 m2
  • totale : 147,78 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 12,920 t
    • milieu : 13,810 t
    • arrière : 13,470 t
    • total : 40,200 t
  • à vide : 36,350 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances