030 n° 566 à 575 puis 1 566 à 1 575 du PO

Généralités

• Les locomotives type 030 n° 566 à 575 puis 1 566 à 1 575 en 1885, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 18xx et mises en service en 1874-1877.

• Construction :

• Mise en service :
  • 566 à 571 : 1874,
  • 572 à 575 : 1876-1877,

• Marquage :
  • Origine : 566 à 575 puis 1 566 à 1 575 en 1885
  • PO-Midi : 130 566
  • SNCF : 130E 566

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Tenbrinck :
      • 1876 : 4, 572 à 575,
    • Bonnet :
      • 1876 : 6, 566 à 571,
  • Frein continu :
    • 1884 : 5
    • 1888 : 10, 5 Westinghouse ordinaire (1 571 à 1 575), 5 Wenger,
  • Chauffage par la vapeur : 1913 série, 1 566,

• Inventaire:
  • 1878 : 10 machines nouveau réseau,
  • 1913 : 9 machines, manque la 1 566 transformée en 130 n° 1 566 S,
  • 1921 : 8 machines, manquent les 1 572 et la 1 566 transformée en 130 n° 1 566 S, 1 572,
  • 1925 : 2 machines, les 1 570 et 1 574,
  • 1929 : 1 machine, la 1 574,
  • 1934 : 1 machine,

Photos et cartes postales

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  1 572

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  1 572

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,700 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,480 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 8,5 Kg
• Surface de grille :
  • 566 à 571 : 1,49 m2
  • 572 à 575 : 1,51 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • 566 à 571 : 9,80 m2
    • 572 à 575 : 9,60 m2
  • des tubes : 139,80 m2
  • totale :
  • 566 à 571 : 149,60 m2
  • 572 à 575 : 149,40 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 12,500 t
    • milieu : 13,465 t
    • arrière : 12,345 t
    • total : 38,310 t
  • à vide : 34,500 t