030 n° 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 du PO

Généralités

• Les locomotives Type 030 n° 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 en 1884, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Cail en 18xx et mises en service en 1860-1863.

• Construction :
  • Cail : 529 à 565, mise en service 1860-1863,

• Marquage :
  • Origine : 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 en 1884
  • PO-Midi : /
  • SNCF : /

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Tenbrinck (surface de chauffe  : 8,20 m2) :
      • 1868 : 37
      • 1872 : 11, 1 529, 1 530, 1 531, 1 532, 1 533, 1 534, 1 535, 1 539, 1 542, 1 543, 1 544,
    • Bonnet :
      • 1872 : 26
  • Frein continu Wenger :
    • 1888 : 31,
    • 1889 : 36,
    • 1890 : 37,
  • Chauffage par la vapeur : 1913 série,

• Inventaire:
  • 1868 : 37 machines nouveau réseau,
  • 1908 : 31 machines, les 1 532, 1 536, 1 537, 1 542, 1 544, 1 563 sont transformées en compound à 2 cylindres type 130 n° 1 619 à 1 663,
  • 1913 : 28 machines, les 1 531, 1 538, sont transformées en compound à 2 cylindres type 130 n° 1 619 à 1 663,
  • 1921 : retrait série,

Photos et cartes postales

• 

  1 542

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,480 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,450 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 8,0 At
  • 1872 : 7,5 kg
• Surface de grille : 1,47 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 8,21 m2
    • 1872 : 9,25 m2
    • 1899 : 9,75 m2
  • des tubes :
    • Origine : 120,18 m2
    • 1872 : 125,02 m2
    • 1899 : 123,79 m2
  • totale :
    • Origine : 128,39 m2
    • 1872 : 134,27 m2
    • 1899 : 133,54 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant :
      • Origine : 10,455 t
      • 1872 : 9,500 t
    • milieu :
      • Origine : 11,955 t
      • 1872 : 12,800 t
    • arrière :
      • Origine : 11,530 t
      • 1872 : 12,800 t
    • total :
      • Origine : 33,760 t
      • 1872 : 35,100 t
  • à vide :
    • Origine : 29,600 t
    • 1872 : 30,800 t