Voir la source de 030 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869, 1 502 à 1 509 du PO

==Généralités==
*Les locomotives type 030 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869, 1 502 à 1 509 en 1882, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 1869-1878 par transformation des locomotives à 4 roues couplées n° 386 à 393. 

*Construction :
**1869-1872 : 2 machines, 505 et 508,
**1873-1874 : 3 machines, 503, 504, 506,
**1878 : 3 machines, 507, 509,

*Marquage: 

*Remarques :

*Modifications : 
**Foyer fumivore : 
***Thierry :
****1872 : 2
****1874 : 5
****1879 : 8
****1894 : 1
**Voûte en brique dans le foyer :
***1886 : 1 507, 1 509,
***1888 : 1 503, 1 504, 1 506 à 1 509,
***1891 : 1 503 à 1 509,
**Frein continu Wenger :
***1889 : 6,
***1890 : 8,
**Chauffage par la vapeur :
***1913 : 7 machines, les 1 502, 1 504 à 1 509,

*Inventaire: 
**1872 : 2 machines, 505 et 508,
**1874 : 5 machines, 503 à 506 et 508,
**1879 : 8 machines,
**1921 : retrait série,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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Fichier:030 1502-1509 01 CT17.jpg|1 509
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) :	1,600 m
*Ecartement des essieux extrêmes :	3,695 m
*Cylindres :
**Diamètre :	0,450 m
**Course :	0,650 m
*Timbre de la chaudière :	8,0 kg
*Surface de grille :	1,22 m2
*Surface de chauffe :
**du foyer :	6,96 m2
**des tubes :	123,90 m2
**totale :	130,86 m2
*Poids locomotive :
**en feu :
***avant :	10,900 t
***milieu :	11,060 t
***arrière :	11,055 t
***total :	33,015 t
**à vide :	29,000 t

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==