030T n° 701 à 708 puis 1 001 à 1 012 du PO

Généralités

• Les locomotives tender 030T n° 701 à 708 puis 1 001 à 1 012 en 1857-1858, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1856-1863.

• Construction :

• Mise en service :
  • 1 001 à 1 008 : 1856-1857,
  • 1 009 à 1 012 : 1862-1863,

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Voûte en briques dans le foyer :
    • 1889 : 1 002, 1 003, 1 012,
    • 1891 : série,

• Inventaire:
  • 1868 : 12 machines ancien réseau,
  • 1892 : 11 machines, manque la 1 009,
  • 1905 : 10 machines,
  • 1907 : 7 machines, les 1 001, 1 002, 1 006 à 1 008, 1 011,1 012,
  • 1908 : 6 machines, les 1 001, 1 002, 1 006 à 1 008, 1 011,
  • 1913 : 5 machines, les 1 001, 1 002, 1 006 à 1 008,
  • 1919 : retrait série,

Photos et cartes postales

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  1 001 à 1 008

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  1 010 à 1 020

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  1 002

Diagrammes et plans

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  1 001 à 1 008

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  1 010 à 1 020

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  1 010 à 1 020

Caractéristiques techniques

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  1 001 à 1 008

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  1 001 à 1 008

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  1 010 à 1 020

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  1 010 à 1 020

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 2,600 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,460 m
• Timbre de la chaudière :
  • 1 001 à 1 008 :
    • origine : 9,6 kg
    • 1884 : 6,5 kg
  • 1 009 à 1 012 : 6,5 kg
• Surface de grille : 0,88 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 5,00 m2
    • 1872 : 4,83 m2
  • des tubes :
    • Origine : 67,88 m2
    • 1872 : 70,34 m2
  • totale :
    • Origine : 72,88 m2
    • 1872 : 75,17 m2
• Caisses à eau : 2,000 m3
• Combustible : 1,280 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 7,940 t
    • 2ème essieu : 9,580 t
    • essieu arrière : 9,330 t
    • total : 26,850 t
  • à vide : 22,120 t
  • adhérent : 26,850 t