030T n° 1 091 à 1 098 du PO

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Généralités

  • Les locomotives tender type 030T n° 1 091 à 1 098 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Schneider en 18xx et mises en service en 1885-1886.
  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : 1 091 à 1 098
    • PO-Midi : 030 091 à 093
    • SNCF : 030TD 091, 093
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore : Tenbrinck : série de construction,
    • Frein à vapeur :
      • 1894 : 1 095 à 1 097,
      • 1905 : 1 093, 1 095 à 1 097,
      • 1908 : série,
      • à main :
        • 1913 : 1 091 à 1 098,
    • Chaudière reconstruite :
      • 1925 : 1 machine, la 1 091,
      • 1929 : 2 machines, les 1 091, 1 093,
  • Inventaire:
    • 1887 : 8 machines,
    • 1921 : 8 machines,
    • 1925 : 2 machines, les 1 091, 1 093,
    • 1934 : 2 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,250 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,420 m
    • Course : 0,500 m
  • Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 8,0 kg
  • Surface de grille : 1,32 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 7,86 m2
    • des tubes : 93,31 m2
    • totale : 101,17 m2
  • Caisses à eau : 3,800 m3
  • Combustible : 1,000 t
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • essieu avant : 12,840 t
      • 2ème essieu : 13,330 t
      • essieu arrière : 13,130 t
      • total : 39,300 t
    • à vide : 31,570 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances