030T n° 1 031 à 1 036 du PO

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Généralités

  • Les locomotives tender type 030T n° 1 031 à 1 036 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Cail en 18xx et mises en service en 1877.
  • Construction :
  • Marquage :
    • Origine : 1 031 à 1 036
    • PO-Midi : 030 034
    • SNCF : 030TC 034
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore :
      • Bonnet
        • 1879 : 6
        • 1884 : 0
    • Voûte du foyer en briques :
      • 1889 : 1 031, 1 032,
      • 1891 : 1 031 à 1 033, 1 035, 1 036,
      • 1895 : 1 031 à 1 033, 1 035, 1 036,
      • 1897 : série,
    • Frein à vapeur :
      • 1894 : 1 031,
      • 1908 : 1 031, 1 033, 1 036,
    • Nouvelle chaudière :
      • 1926-1928 : 1 036,
  • Inventaire:
    • 1879 : 6 machines nouveau réseau,
    • 1913 : 6 machines,
    • 1919 : 2 machines, les 1 034, 1 036,
    • 1934 : 2 machines,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 2,600 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,400 m
    • Course : 0,460 m
  • Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 8,0 kg
  • Surface de grille : 0,93 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 4,93 m2
    • des tubes : 80,24 m2
    • totale : 85,13 m2
  • Caisses à eau : 2,000 m3
  • Combustible : 0,900 t
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • essieu avant : 11,340 t
      • 2ème essieu : 10,115 t
      • essieu arrière : 10,735 t
      • total : 32,190 t
    • à vide : 26,800 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances