030T n° 1 013 à 1 020 du PO

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Généralités

  • Les locomotives tender type 030T n° 1 013 à 1 020 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1864-1867.
  • Construction :
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore :
      • Tenbrinck :
        • 1868 : 8
        • 1874 : 0
      • Bonnet :
        • 1874 : 8
    • Frein à vapeur :
      • 1894 : 1 019, 1 020,
  • Inventaire:
    • 1868 : 8 machines nouveau réseau,
    • 1905 : 7 machines, retrait de la 1 019,
    • 1908 : 5 machines, les 1 013, 1 014, 1 016, 1 018, 1 020,
    • 1919 : retrait série,


Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,250 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,420 m
    • Course : 0,500 m
  • Timbre de la chaudière :
    • Origine : 8,0 At
    • 1872 : 7,5 kg
  • Surface de grille : 0,96 m2
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • Origine : 5,00 m2
      • 1872 : 6,00 m2
    • des tubes :
      • Origine : 67,88 m2
      • 1872 : 70,34 m2
    • totale :
      • Origine : 72,88 m2
      • 1872 : 76,34 m2
  • Caisses à eau : 2,000 m3
  • Combustible : 1,280 t
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • essieu avant : 7,860 t
      • 2ème essieu : 9,370 t
      • essieu arrière : 9,650 t
      • total : 26,880 t
    • à vide : 21,860 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances