021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB

Généralités

• Les locomotives à 4 roues couplées type 021 n° 38 à 56 puis 314 à 332 en 1852, 1 314 à 1 331 en 1877-1878, sont construites pour le chemin de fer d’Orléans à Bordeaux par le Creusot et Gouin en 1851-1852.

• Construction :
  • Creusot :
  • Gouin :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Tenbrinck :
      • 1868 : 19
    • Bonnet :
      • 1874 : 18
  • Frein continu Wenger :
    • 1890 : 3,

• Inventaire:
  • 1868 : 19 machines ancien réseau,
  • 1874 : 18 machines ancien réseau, 314 à 331
  • 1879 : 15 machines ancien réseau, manquent les 1 319, 1 329, 1 330,
  • 1880 : 14 machines ancien réseau, manquent les 1 317, 1 319, 1 329, 1 330,
  • 1882 : 12 machines ancien réseau, manquent les 1 316 à 1 319, 1 329, 1 330,
  • 1883 : 11 machines ancien réseau, manquent les 1 314, 1 316 à 1 319, 1 329, 1 330,
  • 1884 : 8 machines ancien réseau, manquent les 1 314 à 1 319, 1 321, 1 326, 1 329, 1 330,
  • 1885 : 6 machines ancien réseau, manquent les 1 314 à 1 319, 1 321, 1 326 à 1 329, 1 330,
  • 1887 : 5 machines ancien réseau, manquent les 1 314 à 1 319, 1 321, 1 324, 1 326 à 1 329, 1 330,
  • 1889 : 3 machines ancien réseau, manquent les 1 314 à 1 319, 1 321, 1 322, 1 324 à 1 330,
  • 1904 : 2 machines : les 1 320 et 1 323,
  • 1905 : retrait inventaire ;

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,000 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,380 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 7,0 At
  • 1872 : 6,5 kg
• Surface de grille : 1,12 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 6,33 m2
  • 1872 : 7,00 m2
  • des tubes :
    • Origine : 76,84 m2
  • 1872 : 79,61 m2
  • totale :
    • Origine : 83,17 m2
  • 1872 : 86,61 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 8,260 t
    • milieu : 9,150 t
    • arrière : 3,850 t
    • total : 21,260 t
  • à vide : 19,100 t