021 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869 du PO

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Généralités

  • Les locomotives à 4 roues couplées n° type 021 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1857.
  • Construction :
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Foyer fumivore :
      • Tenbrinck :
        • 1868 : /
      • Thierry :
        • 1872 : 6
        • 1874 : 3
  • Inventaire:
    • 1868 : 8 machines ancien réseau,
    • 1869-1870 : début transformation en locomotives à 6 roues couplées 030 502 à 509,
    • 1872 : 6 machines, 502, 503, 504, 506, 507, 509, (les 505 et 508 sont transformées)
    • 1874 : 3 machines, 502, 507, 509, (les 503 à 506 et 508 sont transformées)
    • 1878 : fin de la transformation de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 3,490 m
  • Cylindres :
    • Diamètre : 0,450 m
    • Course : 0,650 m
  • Timbre de la chaudière :
    • Origine : 8,0 kg
    • 1872 : 7,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • Origine : 7,39 m2
      • 1872 : 6,96 m2
    • des tubes :
      • Origine : 108,78 m2
      • 1872 : 113,15 m2
    • totale :
      • Origine : 116,17 m2
      • 1872 : 120,11 m2
  • Poids locomotive :
    • en feu :
      • avant : 9,850 t
      • milieu : 11,080 t
      • arrière : 9,880 t
      • total : 30,810 t
    • à vide : 27,000 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances