021 n° 367 à 380 puis 1 367 à 1 380 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== *Les locomotives type 021 n° 367 à 380 puis 1 367 à 1 380 en 1881, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’I... ») |
(→Photos et cartes postales) |
||
Ligne 34 : | Ligne 34 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:021 1377 01 CT17.jpg|1 377 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 9 janvier 2017 à 16:13
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 021 n° 367 à 380 puis 1 367 à 1 380 en 1881, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mises en service en 1855.
- Construction :
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore :
- Tenbrinck :
- 1868 : 14
- Bonnet :
- 1872 : 14
- Tenbrinck :
- Frein continu Wenger :
- 1888 : 5,
- 1889 : 13,
- 1890 : 14,
- Chaudières reconstruites par Cavé à 10 kg :
- 1895 : 5 machines, 1 371, 1 376 à 1 379,
- Chauffage par la vapeur : série,
- Foyer fumivore :
- Inventaire:
- 1868 : 14 machines ancien réseau,
- 1913-1915 : reste 5 machines, 1 371, 1 376 à 1 379,
- 1929 : reste 3 machines, 1 371, 1 378, 1 379,
- 1934 : reste 3 machines, 1 371, 1 378, 1 379,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 4,200 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,420 m
- Course : 0,600 m
- Timbre de la chaudière :
- Origine : 8,0 At
- 1872 : 7,5 kg
- chaudières reconstruites à partir de 1888 : 10 kg
- Surface de grille :
- Origine : 1,17 m2
- Chaudières reconstruites à 10,0 kg : 1,51 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 6,57 m2
- 1872 : 7,45 m2
- chaudières reconstruites à 10kg : 7,19 m2
- des tubes :
- Origine : 83,76 m2
- 1872 : 87,65 m2
- chaudières reconstruites à 10 kg : 75,01 m2
- totale :
- Origine : 90,33 m2
- 1872 : 95,10 m2
- chaudières reconstruites à 10 kg : 82,20 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 11,390 t
- milieu : 10,840 t
- arrière : 4,850 t
- total : 27,080 t
- à vide : 24,500 t
- en feu :