021 n° 339 à 344 puis 1 339 à 1 344 du PO

Généralités

• Les locomotives à 4 roues couplées type 021 n° 339 à 344 puis 1 339 à 1 344 en 1877-1878, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par xxxx en 1853 par transformation des 030 n° 339 à 344.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyers fumivores :
    • Thierry :
      • 1872 : 5
      • 1874 : 4
    • Tenbrinck :
      • 1868 : 1
      • 1872 : 0
      • 1895 : 1 344 surface de chauffe 6,80 m2
    • Bonnet :
      • 1872 : 1
  • Frein continu Wenger :
    • 1890 : 2,
  • Voûte en brique dans le foyer :
    • 1895 : 1 341,
  • après 1870 : sablière,

• Inventaire:
  • 1868 : 6 machines ancien réseau,
  • 1872 : 5 machines, manque la 343,
  • 1879 : 5 machines, 1 339 à 1 344, manque la 1 343,
  • 1884 : 4 machines, manquent les 1 340 et 1 343,
  • 1886 : 3 machines, manquent les 1 339, 1 340 et 1 343,
  • 1889 : 2 machines, manquent les 1 339, 1 340, 1 342 et 1 343,
  • 1904 : 1 machine : la 1 344,
  • 1905 : retrait inventaire ;

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,550 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,000 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,380 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 7,0 At
  • 1872 : 6,5 kg
• Surface de grille : 1,04 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 6,55 m2
    • 1872 : 5,50 m2
  • des tubes :
    • Origine : 80,62 m2
    • 1872 : 83,65 m2
  • totale :
    • Origine : 87,17 m2
    • 1872 : 89,15 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 9,280 t
    • milieu : 9,420 t
    • arrière : 5,135 t
    • total : 23,835 t
  • à vide : 21,435 t