021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 du PO

Généralités

• Les locomotives à 4 roues couplées type 021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 en 1877-1878, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par xxx en 1853 par transformation des 030 n° 333 à 338.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyers fumivores :
    • Tenbrinck :
      • 1868 : 6
      • 1872 : 0
    • Bonnet :
      • 1872 : 6
      • 1874 : 5
  • après 1870 : sablière,

• Inventaire:
  • 1868 : 6 machines ancien réseau,
  • 1874 : 5 machines, 333 à 337,
  • 1879 : 4 machines, 1 333 à 1 336,
  • 1882 : 3 machines, manque la 1 335,
  • 1883 : 2 machines, manquent les 1 334, 1 335,
  • 1887 : 1 machine, manquent les 1 334, 1 335, 1 336,
  • 1888 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,550 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,000 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,380 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 7,0 At
  • 1872 : 6,5 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 6,55 m2
    • 1872 : 7,17 m2
  • des tubes :
    • Origine : 80,62 m2
    • 1872 : 74,00 m2
  • totale :
    • Origine : 87,17 m2
    • 1872 : 81,17 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 9,390 t
    • milieu : 9,410 t
    • arrière : 4,455 t
    • total : 23,255 t
  • à vide : 21,070 t