130 n° 1 619 vers 1 663 du PO

Sommaire

Les locomotives type 130 n° 1 619 vers 1 663 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par divers constructeurs par transformation de locomotives type 030 de la série 1 529 à 1 565 et mises en service en 1905-1909.

Construction : reconstruction des 030 n°1 522, 1 523, 1 532, 1 536, 1 537, 1 542, 1 544, 1 563, 1 519, 1 527, 1 531, 1 538, 1 543,
- Schneider : 8 machines, les 1 622, 1 623, 1 632, 1 636, 1 637, 1 642, 1 644, 1 663, Mise en service en 1905-1906,
- Ateliers de la compagnie : 5 machines, les 1 619, 1 627, 1 631, 1 638, 1 643, Mise en service en 1908-1909,

Marquage :
- Origine : 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
- PO-Midi : /
- SNCF : /

Modifications :
- Frein continu Westinghouse ordinaire de construction,
- Chauffage par la vapeur de construction,

Inventaire:
- 1908 : 8 machines, les 1 622, 1 623, 1 632, 1 636, 1 637, 1 642, 1 644, 1 663,
- 1913 : 13 machines, les 1 619, 1 622, 1 623, 1 627, 1 631, 1 632, 1 636, 1 637, 1 638, 1 642, 1 643, 1 644, 1 663,
- 1934 : 13 machines,

Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
Cylindres :
- Diamètre :
  - HP :
    - Schneider : 0,400 m
    - Ateliers de la compagnie : 0,425 m
  - BP : 0,680 m
- Course : 0,650 m
Timbre de la chaudière : 16,0 Kg
Surface de grille : 2,34 m2
Surface de chauffe intérieure :
- du foyer : 12,07 m2
- des tubes : 175,90 m2
- totale : 187,97 m2
Poids locomotive :
- en feu :
  - 1er essieu : 9,000 t
  - 2ème essieu : 15,300 t
  - 3ème essieu : 14,700 t
  - 4ème essieu : 14,200 t
  - total : 53,200 t
- à vide : 48,500 t
- adhérent : 44,200 t