120 n° 381 à 385 du PO initial

Généralités

• Les locomotives à 4 roues couplées type 120 n° 381 à 385 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans (compagnie initiale) par les Ateliers d’Ivry et mises en service en 1850.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Tenbrinck :
      • 1868 : /
    • Thierry :
      • 1872 : 1

• Inventaire:
  • 1868 : 5 machines ancien réseau,
  • 1879 : 4 machines, manque la 381,
  • 1880 : 3 machines, manquent les 381, 383,
  • 1881 : 2 machines, manquent les 381, 383, 384,
  • 1882 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,125 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,440 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 7,0 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 5,70 m2
    • 1872 : 5,65 m2
  • des tubes :
    • Origine : 98,28 m2
    • 1872 : 102,05 m2
  • totale :
    • Origine : 103,98 m2
    • 1872 : 107,70 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 7,250 t
    • milieu : 10,885 t
    • arrière : 8,085 t
    • total : 26,220 t
  • à vide : 23,000 t

Tenders associés

Le 383 est remplacé par le 355.