221 n°319c, 322c, 326c du PO

Généralités

• Les locomotives type 221 n°319c, 322c, 326c, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 1910 par transformation de machines de la série 121 n° 265 à 328.

• Machines compound à deux cylindres.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Frein continu Westinghouse ordinaire : de construction,
  • Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés de construction,

• Inventaire:
  • 1910 : 3 machines,
  • 1934 : 3 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,040 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 8,200 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,400 m
    • BP : 0,605 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg
• Surface de grille : 2,34 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 12,96 m2
  • des tubes : 188,77 m2
  • totale : 201,73 m2
• Poids locomotive  :
  • en feu :
    • 1er essieu : 8,850 t
    • 2ème essieu : 8,050 t
    • 3ème essieu : 15,350 t
    • 4ème essieu : 15,450 t
    • 5ème essieu : 11,300 t
    • total : 58,200 t
  • à vide : 53,200 t
  • adhérent : 30,800 t